摘要：随着排放标准逐步加严，汽车尾气细颗粒物得到了有效控制，而以轮胎磨损为代表的非尾气颗粒物（NEPs）排放对生态环境和人体健康的影响愈发突出.为探明轮胎磨损颗粒物（TWPs）的排放特征，本研究针对典型轻型汽车开展了基于实际道路行驶的轮胎磨损排放测试，系统分析了TWPs的理化特征及受环境温度、车辆类型、机动车整备质量和轮胎位置等因素的影响.结果表明:TWPs主要金属元素由Si、Ca和Na等，尺寸集中于5-30 μm，外观呈球形、棒状、团聚及不规则等多种形状，OC/EC平均值为4.8;秋冬季TWPs平均排放因子（112.7 mg/km）略高于春夏季（104.6 mg/km）;汽车整备质量与TWPs排放因子呈一定正相关性;电动汽车TWPs排放因子（70.2-177.6 mg/km）略高于燃油汽车（54.2-155.2 mg/km）;轻型汽车前胎TWPs排放量平均高于后胎6%-30%;经测算，2022年全国轻型汽车TWPs年排放总量达48.1万吨，高于尾气细颗粒物排放.本研究结果可为进一步治理机动车TWPs排放提供切实数据，对深入打好机动车污染治理攻坚战具有重要意义.
文章目录
1 实验方法
1.1 样品采集
1.2 理化特征分析
1.3 轮胎磨损颗粒物排放因子测算
1.4 轮胎磨损颗粒物排放清单估算
1.5 质量控制
2 结果与讨论
2.1 非尾气颗粒物理化特征
2.1.1 微观形貌与元素组成
2.1.2 碳质分析
2.2 排放因子与排放清单测算
2.3 影响因素
3 结论
