EVs聚合主动支撑的有源配电网协同调压策略

2024-06-21 40 1.5M 0

  摘要:针对配电网因“双碳”目标下分布式电源与柔性负荷规模化接入导致的系统过/欠电压问题,提出了一种基于电动汽车(EVs)聚合主动支撑的有源配电网协同调压策略,并充分利用了柔性负荷聚合的调节作用,以支撑配电网安全高效运行。首先,提出了基于“出行链”概念的EVs聚合预测模型,以提高EVs聚合预测的精确性。其次,针对多个节点存在的电压问题,依据电压-功率灵敏度,提出了一种基于“EVs聚合-光伏多功能逆变器-无功治理设备”的协同调压策略,以促使节点电压的有效调节、减少无功治理设备的配置成本并保证系统安全供电。最后,通过不同方法的对比与多场景的测试,验证了所提EVs聚合预测方法与协同调压策略的有效性。

  文章目录

  1 基于“出行链”概念的EVs聚合预测模型

  1.1 起始时间概率分布

  1.2 电池的SOC分布

  1.3 EVs充电时长

  1.4 EVs状态转移概率

  1.5 EVs负荷预测

  2 EVs聚合的配电网协同调压策略研究

  2.1 电压-功率灵敏度计算

  2.2 基于“EVs聚合-光伏多功能逆变器-无功治理设备”的协同调压策略

  3 算例仿真

  3.1 EVs聚合预测方法的对比分析

  3.2 所提电压协同控制策略分析

  4 结论



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